Přehled a aplikace fluidních spojek

Veškerý obsah této stránky pochází ze sítě a slouží pouze pro účely výběru produktů. Naše výrobky jsou náhradní díly a ne originální náhradní díly. Nejsme držitelem původní ochranné známky obsahu. Naše výrobky jsou vhodné pouze pro poprodejní náhradní díly, nikoli originální náhradní díly. Pro originální náhradní díly se prosím obraťte na původní továrnu.

Přehled připojení kapalin

Tekutina je mechanické zařízení používané k přenosu rotační síly z jedné hřídele na druhou. Skládá se ze tří částí: skříně, vstupní turbíny a výstupní turbíny. Hnací turbína, známá také jako „čerpadlo“, se otáčí primárním pohonem, jako je spalovací motor nebo elektrický pohon. . Hydraulická kapalina ve spojce je usměrňována „čerpadlem“, jehož tvar nutí proudit ve směru „výstupní turbíny“.

Pohyb tekutiny je toroidní, pohybuje se jedním směrem po drahách, které lze vizualizovat jako na vrcholu torusu. Když existuje rozdíl mezi vstupní a výstupní úhlovou rychlostí, má toroidní pohyb kruhový prvek a čistý tlak na výslednou turbínu vede ke kroutícímu momentu; proto se otáčí stejným směrem jako čerpadlo.

Pádová rychlost

Základní charakteristikou kapalinové spojky je její pádová rychlost, definovaná jako nejlepší rychlost, při které se může čerpadlo otáčet, když je výstupní turbína zablokována a je aplikován maximální příkon. Při zastavení motoru se veškerý výkon motoru rozptýlí v kapalinové spojce jako teplo, což může způsobit poškození.

Kroková obvodová spojka

Úpravou jednoduché kapalinové spojky je kroková spojka vyvinutá organizací Fluidrive Engineering Organization. Spojka STC se skládá z nádrže, do které část oleje gravituje, když se výstupní hřídel zablokuje. To snižuje „tah“ na vstupním hřídeli, což vede ke snížení příjmu paliva při volnoběhu a snížení sklonu vozidla k „plazení“. Když se výstupní hřídel začne otáčet, je olej odstředivou silou vymrštěn ze zásobníku a vrací se zpět do hlavního tělesa spojky, čímž je zajištěno obnovení normálního přenosu výkonu.

Uklouznutí

Kapalinová spojka nemůže vyvinout výstupní točivý moment, když jsou vstupní a výstupní úhlové rychlosti identické. Kapalinová spojka tedy nemůže dosáhnout 100% výkonu přenosu výkonu. Část energie se ztratí třením kapalin a turbulencí, které se rozptýlí jako teplo. Jeho účinnost se bude postupně zvyšovat s rostoucím měřítkem, měřeno Reynoldsovým číslem.

Hydraulická kapalina

Vzhledem k tomu, že spojení kapaliny funguje kineticky, jsou výhodné kapaliny s nízkou viskozitou. Ve většině případů se používají vícestupňové motorové oleje nebo kapaliny pro automatické převodovky. Zvýšení hustoty kapaliny zvyšuje točivý moment, který lze přenést při dané vstupní rychlosti. Hydraulické kapaliny však podléhají změnám viskozity se změnami teploty, což vede ke změně výkonu převodovky. Pokud je tedy třeba omezit nežádoucí změny výkonu na minimum, měl by být použit motorový olej nebo kapalina pro automatickou převodovku s vysokým viskozitním indexem.

Hydrodynamické brzdění

Kapalinové spojky mohou také fungovat jako hydrodynamické brzdy, rozptylující rotační energii jako teplo prostřednictvím třecích sil (jak viskózních, tak kapalinových/nádobových). Při použití pro brzdění je také známý jako retardér.

Aplikace spojování kapalin

Průmysl

Kapalinové spojky se běžně používají v průmyslových aplikacích zahrnujících rotační sílu, zejména u pohonů strojů, které zahrnují starty s vysokou setrvačností nebo konstantní cyklické zatížení.

Železniční doprava

Kapalinové spojky se používají v některých dieselových lokomotivách v rámci systému přenosu energie. Self-Changing Gears vyráběl poloautomatické převodovky pro British Rail a Voith vyrábí turbopřevodovky pro železniční vozy a dieselové agregáty, které obsahují různé kombinace kapalinových spojek a měničů točivého momentu.

Automobilový průmysl

Kapalinové spojky byly používány v řadě raných poloautomatických převodovek a automatizovaných převodovek. Od konce 1940. let XNUMX. století nahradil hydrodynamický měnič točivého momentu kapalinovou spojku v aplikacích motorových vozidel. V aplikacích motorových vozidel je čerpadlo typicky připojeno k setrvačníku motoru a turbína je připojena ke vstupnímu hřídeli převodovky.

Kapalinové setrvačníky jsou známé především svým použitím ve vozech Daimler společně s předvoličovou převodovkou Wilson. Daimler je používal v celé své řadě luxusních vozidel, až do přechodu na automatické převodovky s modelem Majestic z roku 1958. Daimler a Alvis byli také známí svými vojenskými vozidly a obrněnými vozidly, z nichž některá také používala kombinaci převodovky s předvolbou a kapalinového setrvačníku.

Letectví

Nejvýznamnější využití kapalinových spojek v leteckých aplikacích bylo u motorů DB 601, DB 603 a DB 605, kde se používala jako barometricky řízená hydraulická spojka pro odstředivý kompresor a pístový turbolátkový motor Wright, ve kterém byly tři Turbíny s rekuperací výkonu odebraly přibližně 20 procent energie nebo asi 500 koňských sil z výfukových plynů motoru a pomocí tří kapalinových spojek a převodů přeměnily rotaci vysokorychlostní turbíny s nízkým kroutícím momentem na nízkorychlostní výstup s vysokým točivým momentem pro pohon vrtule .

Propagace produktů EVER-POWER GROUP

V EVER-POWER GROUP poskytujeme vysoce kvalitní náhradní díly pro kapalinové spojky. Naše výrobky jsou vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů, které zajišťují jejich odolnost a dlouhou životnost. Nabízíme konkurenceschopné ceny a vynikající zákaznický servis. Vítáme zákazníky, aby navštívili naše webové stránky a kontaktovali nás pro přizpůsobené produkty na základě jejich specifických potřeb.

Nejčastější dotazy

1. Co je to kapalinová spojka?

Kapalinová spojka je mechanické zařízení používané k přenosu rotační síly z jednoho hřídele na druhý, skládající se ze tří součástí: skříně, vstupní turbíny a výstupní turbíny.

2. Co je to pádová rychlost?

Stall speed je nejvyšší rychlost, při které se může čerpadlo otáčet, když je výstupní turbína zablokována a je aplikován maximální příkon.

3. Co je to kroková spojka?

Spojka se stupňovitým okruhem je úprava jednoduché kapalinové spojky, která se skládá z nádrže, do které část oleje gravituje, když je výstupní hřídel zastavena, čímž se snižuje „tah“ na vstupním hřídeli.

4. Jaká je hydraulická kapalina použitá v kapalinové spojce?

V kapalinových spojkách se používají kapaliny s nízkou viskozitou, jako jsou vícestupňové motorové oleje nebo kapaliny pro automatické převodovky.

5. Mohou kapalinové spojky fungovat jako hydrodynamické brzdy?

Ano, kapalinové spojky mohou fungovat jako hydrodynamické brzdy, rozptylující rotační energii jako teplo prostřednictvím třecích sil (jak viskózních, tak kapalinových/nádobových).

Pokud máte jakýkoli požadavek, vyplňte tento formulář a my vám do 24 hodin odpovíme.